Спротивно на општоприфатеното мислење дека е добро да се „остави да се загрее“ откако ќе го стартувате моторот во зима, таквата практика денес е сосема погрешна бидејќи го скратува животниот век на автомобилот.
Изненадени сте? Не треба да бидете… Иако овој ритуал се одржува низ генерации возачи, стариот постулат на возачот за загревање на моторот на лице место пред возење повеќе не важи денес.
Кога ќе влеземе во ладен автомобил наутро, на или под нулата, нема потреба да го вклучуваме моторот додека стои. Причината е едноставна: таквата практика може да го отстрани маслото од ѕидовите на цилиндрите, што доведува до поголемо абење. Покрај тоа, моторот работи непотребно, трошејќи гориво додека чека да се покачи работната температура, објавува Autoklub.
Потребно е подолго време за да се загрее моторот на лице место отколку при возење, маслото се распаѓа поинтензивно, а деловите се трошат повеќе. При работа во празно, моторот троши помалку гориво отколку при возење, се ослободува помалку топлинска енергија, а послабиот процес на согорување доведува до формирање на маслен филм кој завршува во картерот.
Денешните мотори од новата генерација имаат сензори кои детектираат ниски температури и ја прилагодуваат работата на пумпата за гориво така што моторот брзо се загрева барем неколку степени. Ако веднаш стартувате, сите делови од моторот се загреваат порамномерно, а работната температура се достигнува побрзо, бидејќи подмачкувањето во првите минути од работата е ефикасно и оптимално.
Сепак, прашањето останува: зошто практиката на загревање на моторот на место во зима опстојува до ден-денес? Тоа не е сосема погрешно – важи само за постари автомобили. За возила стари дваесет години или повеќе, сè уште важи мислењето дека е добро моторот да се остави да работи неколку минути пред возење.
Кај ваквите автомобили, се препорачува прво мирно да се загрее моторот, а потоа да се вози со помали брзини и вртежи додека моторот не ја достигне оптималната температура, по што можете да возите по потреба.
Други вести
